咫尺的这辆小车看似是为老年东说念主遐想的代步车，体积比奇瑞QQ、稳重熊猫、长安奔奔、比亚迪FO皆要来得小。尽管车体工致，其售价却相等竭力，高到难以联想，你能折服这是一辆售价高达百万的二手车吗？这可能让东说念主合计不行念念议。有东说念主可能会怀疑，这价钱是不是标错了？
这是一辆2013款阿斯顿马丁Cygnet，全长惟一3米，排量1.3，现在行驶里程为1.4万公里，二手售价果然高达108万，真让东说念主怀疑是不是价钱标错了，108万？真的没弄错吗？对好多东说念主来说，就算是10.8万也合计不值。既然二手车标价108万，那么它的新车售价是些许呢？
2010年，阿斯顿马丁Cygnet最初以见地车时势亮相，虽称见地车，骨子上与量产车无异。这款车基于丰田IQ打造，只是是换了个外壳长途，称阿斯顿马丁Cygnet为丰田IQ的换壳版块少量也不夸张，1.3排量的发动机昭着无法提供太强的加快感，就这么的一款车，其时的新车售价高达60多万。
这款车不是专为中国市集遐想的，海外也有销售，其时新车售价为3.4万欧元，如今这款车在二手市集的价值仍旧在三四万欧元之间，有些以至当先4万欧元，真的难以让东说念主折服吧？最初，购买小天鹅的条款是必须领有一辆马丁跑车，还记稳当时有经销商曾作念过促销，购买价值4700万的one77送一辆小马丁，自后这款车被网友称为半亿柬帖车型。既然是基于丰田IQ的换壳车，那么二手丰田IQ的售价是些许呢？
#深度好文遐想#价钱很了了，同庚的丰田IQ在海外市集的售价大要7000多欧元，天哪，换个壳子售价竟收支近5倍足球投注app，这么的价差并不是材质形成的，而是品牌的影响。品牌的大小有不同的层次，定位高的品牌，其价钱频频也更高，经常是品牌越大，价钱越上流。在销量上，丰田远超马丁，但在品牌溢价才气上，马丁则妙手一等。阿斯顿马丁Cygnet不单是是世俗的丰田老年代步车，这大概即是品牌力量的体现。