零自燃的问界又烧了？这两天有途经车辆拍到公路边上一辆载满问界新车的运输卡车上动怒的视频，卡车上单新车也全烧起来，这让东谈主迅速联念念到余大嘴在新能源车大会上说他们的车零自燃，这不是又自燃了吗？

（集结截图）

不外我迅速就在酌量区看到事故原因的截图。运输方示意初步判定事故原因是由于该运输卡车刹车系统抱死，引起后轮动怒后引燃了卡车上的问界新车。

（集结截图）

是以，此次又是沿路被迫燃烧。而上一次问界被传自燃是山西运城的问界动怒事故，一辆问界M7非智驾版追尾高速快车谈上的洒水车后车头动怒，其时被传车上三东谈主被烧S，不事其后家属发声说收到初步访问规章，三东谈主均在碰撞后已瓜葛。而问界方也诠释了动怒点是车头的增程器和露出部分，而非能源电板组。

（视频截图）

因此，余承东吹嘘的问界电板零自燃的牛皮依然没破。那么问界的电板真有那么安全吗？表面上还真有那么安全。

（视频截图）

把柄余大嘴在发布会上先容华为的电板阻燃本领，其使用了耐热的陶瓷和绝热的气凝胶动作隔热材料，把电板组分隔为多组，这么即使其中一组有时自燃，也无法引燃分隔框外的其余电板，从而无法引燃系数这个词电板包，不引燃系数这个词电板包，也就不会导致车辆自燃了。

（视频截图）

陶瓷材料大众皆知谈，但气凝胶大众可能不知谈。

气凝胶是一种里面有无数空腔微孔的纳米固态材料，空腔内存有无数空气，由于空气是热的不良导体，使得这种材料有极强的隔热规章，近似泡沫，但它的隔热性能比泡沫更强。由于优秀的隔热和保温性能，气凝胶被过去使用于航空和航天领域，天外服上，就使用了这种材料。

（图源：New Atlas）

我一经看过一个气凝胶的测试视频，薄薄的一层气凝胶，上头放干冰，底下放一个温度计，底下的温度基本没变化。诚然，你用火来测试，规章亦然同样的。

（图源：ThermTest热测试网）

是以从旨趣上来说，华为的电板阻燃本领如实能驻扎电板自燃。

无人不晓，新能源车的能源电板一般皆是锂电板，常用的有两种，一种被称为三元锂，另一种是磷酸铁锂，其中三元锂电板燃点极低，省略200℃就会自燃，磷酸铁锂电板燃点较高，可达7、800℃，但无论哪一种，惟有其中一个电芯爆燃，傍边的电芯很快就会在燃烧中达到燃点从而变成热失控，最终导致系数这个词电板包燃烧。

而使用了陶瓷讲理凝胶阻隔的情况下，高温无法往隔板外扩张，从而阻断了燃烧传播。

（图源：新浪）

诚然，问界能源电板的安全性并不是单靠一个气凝胶保险的，还有液冷降温系统、星闪无线电板措置系统等。

（图源：华为）

但愿这类保险电板安全的本领能行使在更多新能源车上，减少可怕的能源锂电板自燃事故发生。

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