问界M9、腾势N9、领克900、小鹏G9、深蓝S09...从近期上市或首发的新车来看，2025岁首中国品牌似乎殊途同归的将眼神移向的旗舰SUV居品的布局，算上依然上市的理念念L9，国产“9系”旗舰SUV决然酿成了“成团出谈”的态势。而这背后的原因也似乎不难和洽，毕竟豪华SUV市集历来是高利润、高品牌溢价的限制，而如良马、飞驰、奥迪等传统豪华品牌更是吃透了该细分市集的红利。不外跟着消耗者需求的变化和车企时刻的快速迭代，如今的竞争早已从“品牌对决”演变为时刻、价钱与市集战术的全面博弈。那么在新动力期间之下，这些“9系”旗舰SUV能否着实撼动传统豪华品牌的地位呢？

市集趋势：从“品牌至上”到“价值动手”

事实上，豪华SUV市集如今依然有着不小的变化。凭据乘联会数据，2024年中国豪华SUV市集销量同比着落约8%，但30万元以上司别的细分市集却逆势增长了7.4%，其中国产车型孝敬了跳动60%的增量。问界M9在2024年销量超15万辆，理念念L9也有快要10万辆，这些数字标明消耗者对高端SUV的需求并未收缩，但购买方案的逻辑已从“品牌赤忱”转向“概述价值”。大空间、智能化、电动化成为消耗者的中枢诉求，而传统豪华品牌的上风——深湛工艺和品牌积淀——正在被国产车型的“高技术+高性价比”组合庄重稀释。

与此同期，豪华品牌的压力日益加重。2024年买球·(中国)APP官方网站，良马X5销量同比下滑约6%，奥迪Q7致使被动停产部分老旧型号。BBA不得欠亨过大幅优惠来保管市集份额，比如良马X5的末端优惠大齐跳动20万元，飞驰GLS部分地区降价幅度接近30%。这背后既有宏不雅经济放缓的影响，也有国产高端SUV崛起的挤压效应。而跟着中国品牌“9系”旗舰SUV本年这波聚首发力，预测也将进一步加重市集竞争。凭据行业预测，中大型SUV市集容量将在2025年达到150万辆，其中50万级以上车型占比可能晋升至20%，但争夺的浓烈进度也将前所未有。