“令东说念主咋舌。” 这是德国总理默茨（Friedrich Merz）2月26日在北京街头切躯壳验由梅赛德斯-飞驰与中国科技公司Momenta合作开垦的智能辅助驾驶系统后足球投注app，给出的径直而有劲的评价。
2月26日，梅赛德斯-飞驰集团董事会主席康林松（Ola Kllenius）追随默茨试乘新一代S级轿车，切躯壳验由梅赛德斯-飞驰与中国科技公司Momenta聚积打造、可完了“从车位到车位”的城区及高速领航辅助驾驶系统。此行恰逢默茨中国之行的终末一天，这次试乘成为默茨就任德国总理后初度访华行程中极具重量的手脚。
《中国贪图报》记者从梅赛德斯-飞驰方面获悉，就在归并天，梅赛德斯-飞驰中国与Momenta在北京签署升级合作宥恕备忘录，进一步真切两边在智能辅助驾驶界限的合作。
这些动向开释了汽车如故中德双边合作的中枢纽带这一明确而明晰的信号。在试乘手脚后，默茨听取了康林松和Momenta首席奉行官曹旭东对于智能辅助驾驶合作本质的斟酌先容，并高度赞叹了中德两国企业在智能汽车时间联袂共进的价值。梅赛德斯-飞驰与中国科技公司Momenta合作的真切，成为中德高端制造相向而行、共谋异日的无邪注脚。
“中国为飞驰辅助驾驶环球立异中心”
Momenta是行业头部辅助驾驶供应商。梅赛德斯-飞驰与Momenta之间的合作由来已久。早在2017年，梅赛德斯-飞驰便成为首个投资Momenta的海外车企，并握续通过多轮投资沉稳这一合作联系。
当下，梅赛德斯-飞驰正以一种更怒放的姿态融入中国科技生态，以强化本人在电动化与智能化方面的说话权，这是此番梅赛德斯-飞驰与Momenta在智能辅助驾驶界限真切合作的蹙迫布景。两边会通严苛的梅赛德斯-飞驰圭表和Momenta东说念主工智能算法上风，用“中国速率”共同推进研发立异。
据悉，现在梅赛德斯-飞驰与Momenta合作开垦的智能辅助驾驶系统不错秘密高速、城区及停车场景，完了从车位到车位的智能辅助驾驶功能；在这套智能辅助驾驶系统下，开创的“东说念主机共驾”理念大略带来更丝滑的变说念体感，在不抢标的盘的同期完了简易独霸。
这套智能辅助驾驶系统现已最初搭载于全新梅赛德斯-飞驰纯电CLA，并将在本年年内上市的9款梅赛德斯-飞驰新车型上落地，包括纯电长轴距GLC SUV和新一代S级轿车，秘密统共细分市集。
智能辅助驾驶面前的竞争中枢在于怎样高效管束极点场景和“长尾问题”。记者了解到，异日这套智能辅助驾驶系统还将推出基于Momenta R6强化学习大模子的升级版，显贵擢升通行后果和驾驶平顺性，优化突发风险场景下的瞬时反应能力，为用户带来加倍安全、丝滑和高效的出行体验。
“欧洲的传统上风之一等于保握与寰宇疏通并为企业和居品开拓市集。默茨总理这次访华向外界开释了合作与对话的蹙迫信号，也为咱们推进斟酌职责提供了扶持。”追随默茨访华的康林松示意，中国不仅是环球最大、最具活力的汽车市集，亦然梅赛德斯-飞驰蹙迫的计谋伙伴和环球立异中心，尤其在辅助驾驶界限。“为了握续精进这项期间，咱们将借助‘中国速率’、中国的创造力和庞杂的原土科技生态，通过进一步扩大与中国进步科技企业的合作，在更猛流程上加速供应链原土化，辛勤于握续擢升本人竞争力。”
在电动化竞争趋于尖锐化之际，智能辅助驾驶成为豪华品牌再行构筑各异化的关节战场。
受访业内东说念主士分析称，对于梅赛德斯-飞驰而言，这种合作花样意味着在保留品牌核快慰全圭表与架构主导权的同期，通过引入中邦原土企业来加速期间迭代速率，加速在中国市集的智能化布局。而对于Momenta而言，则是借助梅赛德斯-飞驰这一环球豪华品牌的平台，去完了期间外溢与限制考证。两边的合作，大略打造出行业标杆级的安全且高效的智能辅助驾驶系统。
将加速全产业链原土化升级
默茨试乘搭载梅赛德斯-飞驰与Momenta合作开垦的智能辅助驾驶系统的新一代S级轿车，让梅赛德斯-飞驰这家德国企业如安在华布局再度成为外界样子的焦点。
“咱们特地运气邀请默茨总理试乘搭载梅赛德斯-飞驰与Momenta合作开垦的智能辅助驾驶系统的新一代S级轿车。中国事梅赛德斯-飞驰最蹙迫的市集之一，历经多年的种植，咱们在中国设立了环球最大的梅赛德斯-飞驰品牌分娩基地和德国之外最完善的研发体系，为700多万客户提供办事。”梅赛德斯-飞驰集团股份公司董事会成员、放心大中华区业务的佟欧福（Oliver Thne）示意，预测异日，梅赛德斯-飞驰将握续扩大原土科技合作、加速全产业链原土化升级，非凡是在东说念主工智能、辅助驾驶、车联网等前沿界限。
供应链的原土化是梅赛德斯-飞驰在中国市集的一条蹙迫旅途。据悉，以自研的梅赛德斯-飞驰MB.OS架构为基础，异日梅赛德斯-飞驰将真切与Momenta以非凡他进步中国科技企业的合作。梅赛德斯-飞驰将以明晰的计谋及聚焦的行径，带来更多贴合中国客户需求的专属车型，在油车及电动车上配备雷同前沿的智能化科技及行业进步的安全期间。
中国的期间迭代速率和尖锐化的竞争让跨国车企压力倍增。濒临压力，梅赛德斯-飞驰绝不耽搁地选拔了融入其中，中国速率和梅赛德斯-飞驰实力彼此成立。
值得一提的是，梅赛德斯-飞驰在中国领有德国除外最全面的研发聚积，位于北京和上海的“立异双引擎”正以原土研发力量动手环球立异。据悉，中国研发团队不仅承担原土化适配职责，也在梅赛德斯-飞驰环球研发采聚积领路着越来越关节的作用。比方，新一代梅赛德斯-飞驰S级轿车上的高端后排文娱系统等于由中国研发团队主导开垦。
梅赛德斯-飞驰方面示意，通过与环球多地研发中心精细互助，中国研发团队聚焦智能互联、自动驾驶、软件及硬件开垦和大数据等前沿界限，深度参与集团数字化立异。梅赛德斯-飞驰中国研发已投入“以中国立异，领环球风潮”的新阶段。
更放纵度的原土化投资布局、中国速率和梅赛德斯-飞驰造车实力相团结，正在产生出新的化学反应。据悉，2025年梅赛德斯-飞驰与经销商伙伴一说念向中国客户托福超57.5万辆新车。这一年，梅赛德斯-飞驰握续夯实本人在豪华细分市集的进步上风，在40万级及以上的中枢豪华和100万级及以上的高端豪华市集接续进步上风，梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV年度托福同比增长近14%。
2026年足球投注app，梅赛德斯-飞驰在智能化方面的竞争力将获取强化，将向搭载MB.OS操作系统的车型推送屡次整车软件OTA。异日12—18个月，AI赋能的智能座舱和踏进第一梯队的领航辅助驾驶系统将慢慢秘密全部居品矩阵。