继新势力们痛斥周榜果真奢侈心智，拒却"恶性内卷"之后，传统车企们倒不以为有何问题，魏牌蓝山每周在官方号公布收货单，岚图汽车也趁着"落潮"之际，马上宣传起自家的 MPV 梦思家。
过往曾宣传过周销量、后又不异痛斥周榜的小鹏，揣测此时此刻，难以再阻拦心中喜跃。
冲至第二
理思汽车再度公布了最新的周榜。11 月 25 日 -12 月 1 日，理思当周销量 1.19 万辆，排在其死后的，不再是问界，也不是零跑，反而是一直远远过期的小鹏，周销量高达 0.94 万辆。
小鹏后头是零跑，周销量 0.92 万辆，再往后才是咱们老练的问界，而这一周，极氪下降至 0.62 万辆，蔚来跌至 0.41 万辆。
几个月前还在反对周榜的小鹏。揣测此时，思再次拿出这份收货单宣传一番，但这已彰着弗成能。况兼，在一年前，小鹏汽车某高管还吐槽理思发布的周榜，直指是"路边社音信"。
可发现，某些反对周榜的汽车品牌，昔时不少于一次发布周榜，或出当今官方号，或出当今其高管的个东说念主号。反对周榜的车企们，数据准确或不准确倒是另一码事，主淌若原因可能是"数据欠安"。
车市的竞争从来莫得收缩过，加上新动力汽车属于全新赛说念，变动极大，"报喜不报忧"成为了繁密车企的作念事准则。那么，既然已是稳中向好，小鹏冲至周榜第二，是否会收拢契机，在这方面多加宣传呢？
理思后背发凉？
从 11 月份的数据来看，理思保捏较为自由的增长，小鹏、零跑等等的新势力竣事大幅度增长，跟着产能的开释、委派的剧增，小鹏最新周销量和理思出入仅有 2000 多辆，被紧盯着的理思，恐有丢失新势力周销冠的风险，这不免不会"后背发凉"。
客不雅地说，在燃油车期间，销量的对比拟为风雅，并不会进行疲塌地对比。比如可细分为轿车榜、SUV 榜，致使不错是 20 万 -25 万的榜单，30 万 -40 万的榜单，等等等等。
具体到车型来看，复旧起小鹏销量增长的，是 M03 以及 P7+，尤其是 M03，由于过于炸裂的订价而爆单，但如若按照较为细分的式样对比，小鹏主力车型的对比对象，实为比亚迪、祥瑞的 10-15 万竞品。
终末
车市淘汰赛，正在加重，利润越来越成为不是这个阶段最需要温情的意见，接管多样的技术将销量堆上去足球投注app，似乎才是活下去关键。也逐渐的，咱们发现，在新势力中竞对 BBA 的是理思、问界以及蔚来，而成为群众丰田的，粗放即是小鹏与零跑。